Huit causes majeures d'épuisement du moteur dans les compresseurs réfrigérants

En tant que source d'alimentation principale du système de climatisation,le fonctionnement normal du compresseur de climatisation joue un rôle déterminant dans l'efficacité et la durée de vie de l'ensemble du système de climatisation;Cependant, dans l'usage pratique, le problème de brûlure des compresseurs de climatisation est assez fréquent, et les raisons sont diverses et complexes.Voici une explication détaillée des huit principales causes de l'épuisement du compresseur de climatisation:

1. démarrage fréquent du compresseur de climatisation: bien qu'une conception de circuit de démarrage à décroissance soit utilisée,le courant initial du compresseur de climatisation dépassera encore plusieurs fois la valeur nominaleSi le réglage de la température du climatiseur est déraisonnable, par exemple si la réfrigération est trop basse ou si le chauffage est trop élevé,le compresseur s'allume et s'arrête fréquemment, ce qui réduit considérablement sa durée de vie.

2Voltage instable de l'alimentation: lorsque la qualité de l'alimentation est mauvaise et que la tension est trop élevée ou trop basse, cela aura un impact négatif sur le moteur du compresseur de climatisation.Surtout lorsque la tension de fonctionnement dépasse la plage nominale du compresseur, les moteurs qui sont dans un état inefficace et surchauffé pendant une longue période sont sujettes à une diminution des performances d'isolation et les enroulements peuvent être brûlés en raison de la surchauffe.Le déséquilibre de tension ou de courant en trois phases peut également augmenter les pertes de moteur (pertes de fer et de cuivre)L'échec de la protection contre la surchauffe peut entraîner un épuisement de l'isolation du moteur, entraînant finalement un épuisement de la bobine.

3- Propreté insuffisante du système de tuyauterie en cuivre de la climatisation: si le système contient de l'humidité, cela entraînera une diminution des performances d'isolation du moteur de compression.Après avoir subi des changements de cycle à haute et basse température, l'eau, le réfrigérant et l'huile de réfrigération produisent des substances acides, qui corrodent la couche d'isolation du moteur.il y a un risque de combustion du moteur du compresseur de climatisation.

4Les pièces tournantes du compresseur de climatisation sont coincées: une fois les pièces tournantes coincées, si le dispositif de protection du moteur ne fonctionne pas efficacement,le moteur du compresseur peut s'éteindre en raison d'une surcharge.

5- Nettoyage incomplet du système de réfrigération: pour les systèmes de réfrigération de climatisation qui ont déjà connu des défauts de compression,il est nécessaire de bien les nettoyer avant de les remplacer par de nouveaux compresseursSi des substances acides fortes générées lors du processus de combustion du compresseur d'origine restent dans le système,ces résidus acides corrodent la couche d'isolation du nouveau moteur de compresseur après le fonctionnement du nouveau compresseur, conduisant à une brûlure ultérieure.

6- refroidissement insuffisant du compresseur de climatisation: un contrôle inapproprié de l'air de retour surchauffé dans le système de climatisation entraîne une température d'air de retour élevée ou un volume d'air de retour faible,empêchant la bobine du moteur du compresseur de recevoir un refroidissement efficaceCette situation est plus fréquente dans les unités de pompe à chaleur refroidie à l'air, et une température d'air de retour élevée peut également entraîner une température d'échappement élevée, provoquant une série de problèmes de compresseur.

7- défauts de fabrication des compresseurs de climatisation: si le moteur s'éteint peu après l'utilisation du climatiseur,il peut y avoir des problèmes de qualité de processus pendant le processus de fabrication du compresseur.

8. Faute du contacteur de démarrage du compresseur de climatisation: Le contacteur de démarrage est un composant important pour assurer le démarrage sûr et stable du compresseur de climatisation.Lorsque sa résistance au contact est trop élevée ou sintrée, il peut provoquer un court-circuit du moteur, ce qui peut entraîner un épuisement du moteur; en outre, un mauvais contact du circuit peut également entraîner un courant de démarrage excessif,qui peut facilement enflammer et brûler le compresseur de climatisation en raison de l'impact instantané du fort courantPar conséquent, il est essentiel d'assurer le bon état du contacteur de démarrage et de ses circuits connexes pour prévenir l'épuisement du compresseur.